高天原山：「御巣鷹の尾根」（日本航空123便 墜落事故現場跡）の慰霊碑に潜む霊気

御巣鷹の尾根廃墟：高天原山の闇と白い人影

群馬県と長野県の県境にそびえる高天原山は、1985年8月12日の日本航空123便墜落事故で520名が犠牲となった「御巣鷹の尾根」として知られる。標高1,979mの山奥に広がる慰霊碑「昇魂之碑」の周辺では、謎の声や白い影、体調不良の報告が絶えず、心霊スポットとしてホラー愛好家の注目を集める。事故の無念と戦前の鉱山事故の噂が重なり、霧深い環境が不気味さを増す。2025年現在、SNSで再燃する恐怖体験が、この悲劇の地を再び脚光に浴せている。この記事では、高天原山の心霊現象を、事故の詳細と地元口碑から探る。

スポット概要

危険度	★★★★☆（心霊噂が強く、急峻な登山道と霧による遭難リスクが高い）
名称	高天原山（御巣鷹の尾根）
所在地	群馬県多野郡上野村、長野県南佐久郡南相木村県境
アクセス	JR高崎線高崎駅から車で約2時間、上野村役場から登山道経由で約3時間。慰霊登山は許可が必要、8月12日追悼式に限定公開

高天原山（御巣鷹の尾根）の心霊噂とは？

高天原山の「御巣鷹の尾根」は、1985年のJAL123便墜落事故で520名が亡魂となった現場で、慰霊碑周辺や登山道に謎の声、白い影、体調不良が報告される心霊スポットだ。霧深い山道で「助けて」との叫びや、突然の冷気、背後の足音が聞こえる体験が、SNSで拡散されている。事故後の整備中に起きた2016年の死亡事故も噂を増幅。地元では、犠牲者の無念が山に留まり、慰霊碑「昇魂之碑」を訪れる者を試すとの口碑が根強い。

歴史と背景

高天原山は、標高1,979mの秩父多摩甲斐国立公園に属する山で、古来より山岳信仰の対象だった。「高天原」の名は日本神話の天界に由来し、神秘的なイメージを持つ。1985年8月12日、羽田発大阪行きの日本航空123便（ボーイング747）が、尾翼の爆発的破壊で操縦不能に陥り、御巣鷹の尾根に墜落。乗客乗員524名中520名が死亡、日本航空史上最悪の事故となった。事故原因は、1978年の尾翼修理ミスによる圧力隔壁の破壊。墜落までの32分間、乗客が遺書を残した記録が、悲劇の重みを物語る。

事故後、尾根は「御巣鷹の尾根」と命名され、慰霊碑「昇魂之碑」が建立。遺族のための登山道が整備されたが、2016年7月、道の補修作業員が斜面から滑落し死亡。この二次事故が、心霊噂をさらに強めた。戦前の鉱山事故（1910年代の坑道崩落、死者数十名）の記録も残り、山の孤立感と霧の多さが霊的イメージを助長。2025年現在、8月12日の追悼式には遺族や報道陣が訪れるが、一般の立ち入りは制限され、許可が必要な場合が多い。気候変動による霧や豪雨の増加が、訪問の危険性と不気味さを高めている。

心霊現象と目撃談

高天原山の心霊現象は、慰霊碑周辺と登山道で顕著だ。昇魂之碑前で「助けて」「痛い」との複数の声が聞こえ、白い影が霧の中に現れる報告が相次ぐ。登山道では、背後の足音や突然の体調不良（吐き気、めまい）が頻発し、「見えない力に押される感覚」が語られる。SNSでは、「慰霊碑の写真に不自然な人影が映った」「夜の登山道で子供の泣き声が響いた」との投稿が、YouTubeやTikTokで拡散。2025年8月の追悼式後、Xで「霧の中で遺書を書く姿の霊を見た」との報告が話題に。

地元口碑では、520名の犠牲者が成仏できず、尾根を守護する霊として現れるとされる。2016年の作業員事故は、墜落霊の警告との解釈も。戦前の鉱山事故の霊が混在し、霧の濃さが現象を増幅。訪問者が事故の詳細を知ることで、暗示効果が強まり、恐怖体験が共有される。

現地レポート

高天原山の登山口、上野村役場から車でアクセスすると、林道の先に慰霊碑「昇魂之碑」が静かに佇む。昼間は尾根の木々が陽光を浴び、秩父山脈の絶景が広がるが、標高1500mを超える薄い空気と霧が視界を狭める。登山道は急峻で、岩場や滑りやすい土が危険を伴う。事故現場の残骸は撤去されたが、慰霊碑周辺の静寂が重い。

夜間や霧の日には、視界が数メートルに落ち、木々のざわめきが叫び声に聞こえる。慰霊碑への道は鎖場が多く、単独では孤立感が強い。訪問者の多くが、昼の厳粛さに心を打たれ、夜の霧深い雰囲気に恐怖を感じる。8月12日の追悼式では、遺族の祈りが山に響き、霊的な空気が濃厚になる。

科学的・心理的考察

高天原山の現象は、環境と心理的要因で説明可能だ。白い影は、霧の光散乱や木々のシルエットが作り出す錯視。叫び声や足音は、風の反響や落葉の音が、事故の知識で誤認される。体調不良は、標高の高さによる低酸素状態や、疲労が引き起こす感覚の混乱。慰霊碑の重い雰囲気が暗示効果を生み、訪問者の不安を増幅する。

2016年の作業員事故は、急峻な地形の危険性を示し、墜落霊の祟りとの解釈は集団心理の産物。戦前の鉱山事故の噂も、類似の環境要因が重なり、霊的イメージを強化。霧と孤立感が、知覚の歪みを促進し、SNSでの体験共有が恐怖を広める。

高天原山（御巣鷹の尾根）での心霊体験談

長野県との県境にある高天原山で、
2016年7月に帰らぬ人になった男性がいます。

それは登山道を整備している作業中に起きた事故で、
作業をしていた男性が斜面から滑り落ちてしまい、
病院へ運ばれたときにはもう手遅れでした。

実はこの高天原山、
歴史に残る航空事故が起きた場所で、
520名の方が亡くなった場所でもあるのです。

1985年8月、
羽田空港から飛び立った日本航空123便は、
離陸してすぐに異常が発生して操縦が効かなくなり、
この高天原山の尾根に墜落。

この日本航空123便墜落事故はもっとも多くの犠牲者をだした航空事故で、
2017年になっても日本航空123便墜落事故を超える事故は起きていません。

情報が混乱を極めた事故発生直後は、
御巣鷹山の名前がニュースで繰り返されていたので、
旅客機が墜落したのは御巣鷹山だと覚えている人もいますが、
実際に旅客機が墜落したのはこの高天原山です。
（高天原山の尾根は事故後に「御巣鷹の尾根」と名付けられています）

それまで登山道などなかった高天原山ですが、
この事故の犠牲者を弔うための道が整備され、
8月の犠牲者追悼に備えた準備で、
新たに事故が起きてしまったのです。

知り合いのKさんがこの山へ登るとき、
大きな事故が起きた山で足元が滑りやすい道ということもあり、
山に入ると慰霊碑の『昇魂之碑』に一礼をすることにしていました。

その日は予定よりも早く山を降りてきたのですが、
ペースが早かったことで体に違和感が出ることもなく、
足を滑らせるとかそういう危ない場面もなく、
とても快適に山を歩くことができました。

それでKさんは、帰る前に昇魂之碑にお礼をして帰ろうと
石碑の前に立ったのですが、あたりには誰もいないのに、
近くから人の声が聞こえたのだそうです。

航空事故から30年以上が過ぎ、高齢化した遺族のために、
事故現場近くまで車で行くこともできるようになったそうです。

ですが、機体に異常が発生してから墜落まで21分と少し、
500名を超える犠牲者を出した場所は、
軽い気持ちで行くような場所ではないのだと思います。

訪れる際の注意点

高天原山は許可制の登山道で、8月12日の追悼式以外は立ち入り制限。無断侵入は禁止で、急峻な地形に備え、登山靴、GPS、鎖場用のグローブを準備。霧や豪雨時の遭難リスクが高く、グループ行動を徹底。慰霊碑では静粛を保ち、ゴミや落書きを残さず、遺族の心情を尊重。緊急時は上野村役場に連絡し、精神的準備を整える。

周辺スポットと関連情報

• 南相木ダム: 長野県側の奥三川湖。御巣鷹の尾根に近く、霧の影が心霊噂の舞台。
• 赤城山ホワイトハウス: 車で約1時間。廃墟として知られ、事故霊の連鎖を思わせる。
• 赤城神社: 赤城山の神秘的な神社。山岳信仰の雰囲気が高天原山と共鳴。

結論と感想

高天原山の「御巣鷹の尾根」は、520名の命を奪った悲劇の象徴であり、心霊スポットとしての重厚な魅力を持つ。慰霊碑の静寂と霧の山道が、恐怖と敬意を同時に喚起する。歴史を学ぶ場として訪れる価値はあるが、許可と安全を優先し、犠牲者に敬意を払いたい。

高天原山に関する心霊スポット情報まとめ

高天原山は、1985年のJAL123便墜落事故で520名が死亡した「御巣鷹の尾根」として知られる。謎の声、白い影、体調不良が報告され、霧の錯視と高標高の環境が要因。2016年の作業員事故が噂を補強。追悼式の日中訪問を勧め、無断侵入や夜間登山は避け、敬意を持った探訪が適切だ。